5、去年，经六路延长线进行道路改造升级，虽然是按照新的规划要求建设的，设置了人行道、非机动车道、公交车道等。但，部分开机动车的市民认为改造后经六路延长线的车辆通行能力差了，并且几处拥堵节点的拥堵情况并无改善，对于这种实际状况，交警部门是怎样的工作理念？

答：经六路延长线施工改造投入了市政局、交警、规划设计院大量的心血，按照坚持公共交通引领城市发展，破解城市交通拥堵难题，推进综合交通体系建设的工作原则，区委区政府投资2000多万元，由市政规划设计院规划设计，交警部门多次协商对接，完成了经六路延长线升级改造，沿线道路由“坑洼不平、尘土飞扬、机非混行”变为“路面平整、绿化合理、各行其道”，交通事故减少了，道路秩序变好了，沿线景色变美了，极大的改善了沿线综合环境，受到了周边群众的一致认可。

虽然机动车保有量持续增加，但实际上汽车使用者还是占少数，百分之二十的群体占用了百分之八十的道路资源，同时还排放更多的废气，给交通安全带来危害，要增加其违法成本，而不应该为其提供更多的便利。城市建设更多地还是“以车为本”，没有考虑到老百姓的出行问题，只有大力发展公共交通，提高公共交通出行分担率，才能减少道路拥堵与环境污染。

经六路延长线建成了公交走廊，在慢行通道增设“禁停护栏”、“禁停隔离花坛”，按照有关行业标准设置了“U”形隔离柱、机非隔离护栏，用设施禁止违法停车，保障慢行路权，维护路权平等的公平正义；实施“公交优先.慢行优先”示范路改造，取消了沿线停车泊位，为行人、非机动车及公交出行带来安全有序的出行环境；对道路沿线交通信号灯进行升级，规范了交通标志标线，增加了监控抓拍设备，较大程度上提升了经六路延长线综合环境。公交走廊的建成使用，为大运量的公交车能在城市道路畅通运行提供了必要的条件，受纬十二路施工、经六路沿线小区学校较多的客观实际影响，早高峰时段，部分路口路段容易出现阶段性拥堵，虽然私家车通行不够畅通，但是公交出行分担率提高了，道路通行能力实际上是较公交走廊建成前提高了。

目前，针对部分群众反映经六路延长线停车难问题，槐荫交警按照“四进”工作部署，对经六路延长线街巷胡同路况进行实地勘察，将牵头政府部门在不影响道路交通安全秩序的条件线，施划停车泊位，尽最大努力缓解停车难；针对部分群众反映的公交车运营数量、车次配置是否科学合理的问题，交警部门将积极与公交公司协调对接，提升经六路延长线公交走廊的使用效率。

6、西客站地区的建设日新月异，行人流量、车流量变化快，请问我们交警大队对更科学合理设置主要道路交通信号、标志、标线有何计划措施？

答：西客站片区不但是济南市的窗口，更是山东省的窗口，目前，西站日均发送旅客总量已经由建成初期的1.5万人次，增加到4.5万人次，周边道路交通安全设置的进一步完善则显得日趋重要。西客站片区道路建设主体为西城集团，且尚未验收移，槐荫交警大队积极协调西城集团，多次邀请南京城市设计院专家学者现场调研，科学规划周边道路交通组织，并将交通组织方案上报西城集团相关部门。我们积极向交警支队汇报有关情况，争取到支队支持，在进出西客站主要道路上增设了40面高空交通标志牌；对西站周边主要道路齐鲁大道、青岛路的信号灯配时进行了调整，基本实现了每三个灯控路口形成一个“绿波带”；对整个西站片区38个路口信号灯配时周期进行了调整，缩短了红灯等候时间；调整了一些交通流量较少的路口的信号灯类型，将“箭头式”信号灯，调整为“满屏式”信号灯，取消了部分左转相位信号灯，缩短了信号灯周期。

随着西站停靠车次及发送旅客人次增加，东落客平台远远不能满足出行需求，流量集中时，东落客平台停靠车辆压车现象严重，群众反映集中，落客平台“停”与“行”的矛盾日益突出，影响省会形象。为了擦亮 “齐鲁新门户”这一城市“窗口”，我们坚持“向设施要警力”，协调相关部门多次现场调研，由兴福办事处投入80多万元，通过“装护栏、安标志、铺彩道、设电警”等组合措施对平台进行综合改造，共安装车行道护栏500米、行人隔离护栏600米、禁停护栏1200米、标志牌18块，铺设彩色沥青300平米，达到了接送站车辆“各行其道”、“即停即走”、“行车有序”、“后车撵前车”的管控目标。还与管委会沟通，在东落客平台桥下开辟了“出租车专用送站通道”，引导出租车由桥下通道进站，分流削减了桥上平台的流量，缓解了平台通道的拥堵情况。

7、近年来，全省开展道路交通“平安行 你我他”活动，济南市去年底要求进一步推进道路交通“平安行·你我他”行动，在槐荫区也进行了一些试点，那么道路交通安全“平安行 你我他”行动开展，我们区取得了哪些实质性成果？

答：槐荫区在推进道路交通“平安行•你我他”行动工作中，立足辖区实际，狠抓综合治理，坚持标本兼治，紧紧依托“双七”整治，“对生命安全负责，向交通事故宣战”，“三级机构、四级网络”建设等重点工作，下大力气解决影响交通安全的深层次问题，全力以赴保持道路交通安全形势持续平稳。我区召开槐荫区深化“平安行•你我他”行动动员部署会，狠抓“三级机构、四级网络”建设，织密基层交通管理网络，强化顶层设计。槐荫区政府高度重视推进“平安行•你我他”行动这项工作，区长、分管副区长多次听取汇报，作出批示，就一些重点工作的推进落实予以督导。下发红头文件，将主要目标、重点任务、工作措施、有关要求下发到区交安委各成员单位，要求抓好贯彻落实。今年以来，已累计下发了《关于表彰重点车辆与驾驶人管理先进单位、先进个人的通知》、《槐荫区“交通安全生命防护工程”暨2015年专项治理资金使用实施方案》、《深化“平安行•你我他”行动暨规范“三级机构、四级网络”建设事项》等6个红头文件，对交通安全生命防护工程及交安委“三级机构、四级网络”建设等工作进行全面部署安排。我区依托区交安委平台，今年，重点加强街道办事处交安委办公室和村（社区）交通安全工作站的建设，按照“四有”要求，即：有办公场所，有门牌和上墙制度，有专门工作人员，有基础工作台账，做实做强“三级机构、四级网络”交通安全综合治理机制。全区16个办事处交安委办公室门牌、制度、职责、台账等已经按照统一的样式制作完毕并上墙，明确了交通管理员、交通协管员及其职责，全区164个社区（村）交通安全工作站的建设也已经下发统一的标准，由所属的办事处进行统一建设。区交安委组织相关成员单位对各办事处深化“平安行•你我他”行动进行了督导考核，重点检查了办事处交安委办公场所、交通设施“四进”工作、“三级机构、四级网络”建设等情况，并将考核结果形成通报下发各成员单位。为了进一步深入推进“平安行•你我他”行动，发挥典型引领示范作用，按照示范办事处和示范村居达标标准要求，拟于近期召开全区深化“平安行.你我他”行动推进会，表彰命名一批交通安全示范办事处和示范社区（村），并对“七类重点车辆”、“七种违法行为”、“对生命安全负责、向交通事故宣战”、“净路”行动等工作进行再动员再部署。

8、现在同一条干道上的信号灯、信号使用不一样，有读秒的、有直接红黄绿灯的，有先直行后左转的、也有先左转后直行的，有的驾驶员反应不过来，增加了交通违章和事故的发生。对这种情况交警部门怎样解决？

答：交通信号灯的设置依据《GB14886-2006道路交通信号灯设置与安装规范》，信号灯设置时应考虑路口、路段和道口三种情况,可设置专用于指导公共交通车辆通行的信号灯及相应配套设施。非机动车信号灯,由红色、黄色、绿色三个几何位置分立的内有自行车图案的圆形单元组成的一组信号灯，指导非机动车通行。人行横道信号灯,由几何位置分立的内有红色行人站立图案的单元和内有绿色行人行走图案的单元组成的一组信号灯，指导行人通行。方向指示信号灯,由红色、黄色、绿色三个几何位置分立的内有同向箭头图案的圆形单元组成的一组信号灯，用于指导某一方向上机动车通行。箭头方向向左、向上和向右分别代表左转、直行和右转。绿色箭头：表示车辆允许沿箭头所指的方向通行；红色或黄色箭头：表示仅对箭头所指方向起红灯或黄灯的作用。车道信号灯,由一个红色交叉形图案单元和一个绿色向下箭头图案单元组成的信号灯。红色交叉形表示本车道不准车辆通行；绿色向下箭头表示本车道准许车辆通行。闪光警告信号灯,由一个黄色无图案圆形单元构成的信号灯。工作状态闪烁，表示车辆、行人通行时应注意暸望，在确保安全后通过。

对于每一个路口的信号灯设置、路口标线施划及放行模式调整，我们提出了“信号配时，分秒必争；路口渠划，精耕细作；道路资源，寸土必争”，对辖区多处道路交通节点路口进行渠划改造，主次干道重要路口信号灯升级为“读秒”信号灯；设置了多处潮汐车道、可变车道，提高了道路通行能力。针对群众反映的经十路西段（二环西路以西）信号灯升级改造问题，我们将继续与有关政府部门对接协调，改进和完善经十路西段道路交通安全设施。